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Une femme portant des lunettes tape sur un clavier à un bureau où trois écrans affichent des graphiques et des cartes.

R3M remote condition monitoring

Receive real-time, fleet-wide diagnostic information directly into your control room and engineering depots. Rail safety certified hardware and software provide a full view of fleet status, location and condition.

Why R3M?

Real-time intelligent decision making

Utilize rules-based data interrogation to detect anomalies in component health and operational errors, and understand the potential impact on individual assets or the entire fleet. Generate actionable events to alert engineers, maintenance planners and operations teams so they can react quickly, efficiently and effectively.

Train de voyageurs en mouvement rapide sur le quai d'une gare, avec le texte « DÉFAUT IDENTIFIÉ » affiché en surimpression sur le toit.

Modules

R3M provides real-time visualisation of information on every core screen. The screens reflect the per-second data captured and streamed from your assets.

Fleet summary

A visual summary of the status and health of your fleet(s). With multiple filtering options, this is the home page for Operations teams and Fleet Managers.

Map view

Show the location and status of your trains, whether single or coupled assets, using accurate GPS.

Event analytics

Analyse events from multiple charts or table data to understand fault trends and take immediate to long term action.

Channel analytics

Visualise your asset data in real-time in single or multiple graphs.

Event rules manager

At the very core of R3M, the rules manager is used to create real-time events that alert your teams about issues that are important to you.
Testimonials

What our users think

The biggest benefit is that trains can be taken to the workshop before a breakdown, engineers know exactly what must be done. As a consequence, trains can be put back into service quicker.

Falco MoorenProject Manager for Real Time Monitoring, NS
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Our customers

The company we keep

Trimble’s on-board condition monitoring solutions are used by some of the biggest and most innovative passenger and freight rail operators in the world.

Logo de la société Aurizon présentant une icône de flèche géométrique jaune, orange et rouge à côté d'un texte marron.
Logo de la compagnie Eurostar présentant un emblème en forme d'étoile circulaire à côté d'un texte en italique crème sur fond bleu.
Logo à double flèche bleue des Chemins de fer néerlandais (Nederlandse Spoorwegen) centré sur un fond carré jaune uni.
Logo d'entreprise Transitio avec une typographie moderne blanche et un point vert sur un fond bleu dégradé.
Logo Iarnród Éireann Irish Rail avec une icône géométrique verte, grise et orange à côté du texte noir et vert.
Logo de l'alliance BMA BHP Mitsubishi avec des lettres bleues et une flèche directionnelle tricolore.
Logo de la société Norske tog présentant une icône géométrique abstraite noire en forme de « N » à côté d'un texte sans empattement.
Logo du métro de Chennai présentant des courbes circulaires bleues concentriques entourant un symbole M stylisé.
Logo noir des Chemins de fer suédois SJ, comportant les lettres « SJ » au-dessus d'un symbole de roue ailée stylisé.
Logo de la SNCF, la compagnie ferroviaire nationale française, avec des lettres blanches stylisées sur un fond dégradé rouge et violet.
Logo de la société Aurizon présentant une icône de flèche géométrique jaune, orange et rouge à côté d'un texte marron.
Logo de la compagnie Eurostar présentant un emblème en forme d'étoile circulaire à côté d'un texte en italique crème sur fond bleu.
Logo à double flèche bleue des Chemins de fer néerlandais (Nederlandse Spoorwegen) centré sur un fond carré jaune uni.
Logo d'entreprise Transitio avec une typographie moderne blanche et un point vert sur un fond bleu dégradé.
Logo Iarnród Éireann Irish Rail avec une icône géométrique verte, grise et orange à côté du texte noir et vert.
Logo de l'alliance BMA BHP Mitsubishi avec des lettres bleues et une flèche directionnelle tricolore.
Logo de la société Norske tog présentant une icône géométrique abstraite noire en forme de « N » à côté d'un texte sans empattement.
Logo du métro de Chennai présentant des courbes circulaires bleues concentriques entourant un symbole M stylisé.
Logo noir des Chemins de fer suédois SJ, comportant les lettres « SJ » au-dessus d'un symbole de roue ailée stylisé.
Logo de la SNCF, la compagnie ferroviaire nationale française, avec des lettres blanches stylisées sur un fond dégradé rouge et violet.

Business impact

See how others have transformed their business with Trimble R3M.

Efficiency

50%
Reduced service affecting failures

Availability

60%
Reduced catastrophic engine failures

Savings

€185K
Failure intervention and material waste mitigation
Product Recommendation

Train Gateway - Edge computing device

Accelerate and simplify R3M onboarding with the Train Gateway, rail-certified edge computing device. This configurable system collects and transmits sensor data.

Advanced security – Strong encryption & authentication
Seamless data collection – TCMS, Event Recorders & more
Multi-protocol support – MVB, CAN, FIP, Ethernet
Rail-ready design – Built for harsh environments
EN 50155:2017 Class S2 rail-certified
Flou de mouvement d'un train à grande vitesse sur des rails avec des icônes de technologie de cloud connecté et de microprocesseur superposées.
Product recommendation

Manage the lifecycle of rail assets

E2M asset management system maintains and manages key rail asset data, maintenance programs and maintenance history.

Écran de bureau affichant le logiciel de gestion des actifs ferroviaires et de planification des dépôts Trimble E2M.

Comprehensive view of fleet status

Expand All

The R3M remote rail monitoring system has no theoretical maximum number of assets that can be supported. We have a customer with a requirement to support 6000 assets.

There is no theoretical maximum number of data points (channels) the system can capture. We have customers with 8000+ channels per asset in R3M.

Yes, R3M does support multiple fleets - either within the same operator (access to all fleets) or where the operator has their own customers (customer has access to their fleets only).

Yes, R3M remote rail monitoring system uses on-board hardware and software that is rail safety ISO, CE and EN50155 compliant. All main data connectivity is strictly read-only and galvanically isolated.

Yes, R3M has a built-in rules engine. This allows you to create your own simple or complex criteria to test the channel data for problems or issues. The details of the issue are captured and a notification is displayed within R3M and by email.

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